大型燃气热处理炉燃气热处理炉可以用于1200℃高温、950℃中温、650℃低温,甚至可以到达1300℃以上和500℃以下更广泛的热处理温度。要用于高铬、高锰钢铸件、灰口铸铁件、球墨铸铁件、轧辊、钢球、破碎机锤头的详细信息设备天然气台车炉,燃气热处理炉 燃气台车炉可以用于1200℃高温、950℃中温、650℃低温,甚至可以到达1300℃以上和500℃以下更广泛的热处理温度。一般来讲台车炉主要用于高铬、高锰钢铸件、灰口铸铁件、球墨铸铁件、轧辊、钢球、破碎机锤头、耐磨衬板、汽车零部件、金属结构件、碳钢、焊接件、合金钢零件的淬火、正火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。也可用于钻头烧结、催化剂焙烧、精密模壳焙烧等用途。一般采用燃气、电加热等该燃气台车炉设备由炉体、台车及拖曳机构、炉门及炉门升降机构和压紧机构、换热器烟道闸阀及排烟系统、烧嘴及燃烧系统、动力系统、电控自动化系统等组成。 炉体钢结构 炉顶200×100×5矩形钢,双向间距不大于1.2m,炉顶四周采用20#槽钢,钢板采用6mm钢板焊接,钢板拼接缝必须拼接在型钢上,不允许空拼,焊缝为内外双面焊。 炉体钢架采用方钢及钢板焊接成刚性结构、气密性好,后墙和炉门设窥视孔。在设计上充分考虑到热膨胀的影响,使钢结构轻巧耐用不变形。 平台、梯子和栏杆 窥视孔 炉体耐火砌体 ★200mm厚度纤维炉墙,其保温效果相当于464mm厚砖体。墙外壁温升达到标准中特等炉水平(ZBJ01004); ★纤维炉墙升温速度快,空炉加热,砖体炉空炉升温8小时才能达到800℃,纤维炉墙1.5小时可达到使用温度; ★纤维炉体蓄热量少,在调解各区温度,则响应速度比砖体快。并当故障时停炉后,较短时间内即可排除故障; ★耐火纤维炉墙热震稳定性好,即使受到机械碰撞损坏时,只需局部进行修补,并且不需要烘炉 炉体采用全纤维预制折叠块结构。炉墙平铺一层标准纤维毯50mm,纤维拆叠包厚350mm,采用预埋锚固件安装,总厚度400mm。纤维折叠包预压紧后容重γ=0.22。 材质:纤维折叠包采用氧化锆型耐火纤维 (1430℃) 纤维锚固件材质:Cr25Ni20,所有锚固件均采用冲压成型。 纤维模块施工全部采用专业化施工组完成。纤维模块的排布方式采用顺次同向排列(兵列式顺排),每排陶瓷纤维模块间采用一层20mm厚度的纤维毯对折压缩30-40%,并用“U”型钉保持600mm左右的间距穿插到陶瓷纤维模块上固定,以补偿陶瓷纤维不膨胀面可能产生的收缩,该结构可以避免“拼花式”排列方式中,陶瓷纤维模块因边角部位膨胀不均导致出现“花心”的现象,取得佳的绝热效果。背衬层安装时采用快速卡片配合模块用螺柱进行临时固定,两层接缝处需错开,错缝量应大于100mm。 炉门及升降机构 炉门内衬 材质:纤维折叠包采用氧化锆型耐火纤维 (1430℃) 纤维锚固件材质:Cr25Ni20,所有锚固件均采用冲压成型。 炉门护板 炉口护板 炉门立柱及横梁 炉门的驱动及密封 炉门升降方式 电机驱动BWED53YEJ160M-7.5KW; 驱动功率 7.5 kW。 炉门升降速度: 7m/min 炉门设有上、下行程双保险限位机构,限位开关采用霍尼韦尔产品,确保安全操作。同时设有超限安全保护开关,一旦炉门上升越限,自动切断电源,确保炉门安全。炉门上设二个窥视孔。 台车 A、台车式加热炉台车轨面标高为±0.00。 B、耐火砌体上部采用低水泥高铝浇注料整体浇注,分段留有澎胀缝。下部采用轻质高铝和轻质隔热砖,台车钢板表面平铺一层δ20mm的高强度硅钙隔热板,此结构具有较强的承载力和保温性能。 C、台车钢结构采用型钢框架结构,牢固平稳,钢架之间考虑热澎胀的影响,钢结构充分考虑台车装料的偏载。台车型钢为工32#、[32#;台车底板厚度为16mm,边框厚度30mm,材质: Cr25Ni20,为了台车边框寿命长,将边框上沿藏放低水泥高铝耐火浇注料中,边框与浇注料之间填了一层δ50mm的耐高温硅酸铝纤维棉,防止高温浇注料热胀把边框胀变形,影响台车的正常进出。 D、台车滚柱带滚轮直径中φ300mm,承重轨采用重载重型轨。 台车拖拽机构的选用保证行走平稳,传动可靠,同时考虑维修、安装与调整。考虑台车宽度及载荷情况,选用钝齿轮,及销齿条传动形式。 台车行走速度为8m/min,选用K系列斜齿轮-锥齿轮减速电机,此设备结构紧凑,体积小,造型美观,承受过载能力强,能耗低,性能优良。减速机效率高、振动小、噪音低等特点。 台车拖拽机构的启动及停止通过变频器控制,通过变频控制使台车运行时设备启动的冲击及停车的惯性冲击没有,达到运行平稳、可靠。 台车进出,炉门升降,炉门压紧互为联锁,确保操作安全,以上操作有远程遥控及就地操作两种形式 |
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